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2018北美车展:性能化Veloster N叫阵Civic

点赞:191 时间:2019-05-22 阅读量:702

2018北美车展:性能化Veloster N叫阵Civic

随着2018年北美车展(俗称底特律车展)揭开序幕,第2代Hyundai Veloster也选择在北美车展舞台上正式发表,造型上延续上一代独特的单门、右侧双门设计。而除了公布一般的Veloster、以及Veloster Turbo外,更首度新增高性能的Veloster N车型,搭载2.0升T-GDI涡轮引擎、6速手排下,具备最大马力275匹的强悍动力,是继i30 N后第2款挂上N性能子品牌的车款,并锁定Honda Civic Type R等性能化钢砲对手。

叫阵Civic Type R,Veloster N来势汹汹

Veloster N是Hyundai旗下第2款挂上N性能子品牌的车款,但碍于i30 N不会引进北美市场,因此Veloster N将会是首款导入北美的N性能化车型。其所着眼的对手,就是2017年初才首度引进美国、一样採前驱设定的Honda Civic Type R。

虽然帐面数据上Civic Type R高达310匹的马力、比起Veloster N的275匹高上不少,Veloster N车名中的「N」,即代表的是chicane减速弯,以及每一个具挑战性的弯道。所以这款性能经强化、更适合赛道驾驭的运动化Hyundai车型,自然在悬吊、转向等系统下了不少功夫,强调的就是全然性能化的驾驭氛围与乐趣。

全然性能化氛围,Veloster N诉求极致驾驭乐趣

因此Veloster N除性能化的N性能化外观,包含车头水箱护罩、下气坝、后扰流板、后单边双出排气管、后下分流器(Diffuser),以及标配225/40 R18尺寸Michelin Pilot SuperSport轮胎的18吋铝圈,或者可选配235/35 R19尺寸Pirelli P-Zero轮胎的19吋轻量化铝圈外,Veloster N还配上N-design手排排档桿、仪表板、门槛登车饰版等,甚至会在引擎转速达到高转时,透过仪錶板提醒驾驶者手排换档时机,以让驾驶者提高换档效率、享受淋漓尽致的加速快感。

5种模式调整,Veloster N最大马力达275匹

在驾驶者介面上,Veloster N性能化三辐式方向盘的盘辐下方,左右各设有两个按键,可用来快速调整驾驶模式,让驾驶者视路况与需求在 Eco、Normal、Sport、N 及N Custom等5种模式间调整,并可同步针对引擎、悬吊阻尼、ESC动态稳定系统、差速器、转向、换档补油功能及排气声浪进行连带调整。

另外,Veloster N多达275匹的马力表现,即与先前的i30 N相同,同样透过2.0升T-GDI缸内直喷直4涡轮引擎、并透过6速手排驱策,引擎压缩比设定在9.5:1,最大马力峰值在6,000转输出、最大扭力35.9公斤米则于1,450-4,700 转产生。此外,在后多连桿悬吊强度等底盘部件也有所强化,煞车系统则标配为前330mm、后300mm的碟盘,车身则提供N Performance专属蓝色以及黑、白、红等车色选择。

广  告导入新世代家族化风格,第2代Veloster延续初代不对称车门设计

回到一般的第2代Veloster车系来看,虽然相较Veloster N之下性能逊色不少,但仍保持前一代独特的车门设计,所诉求的就是吸引年轻客层的个性化外观设计。由外观来看,全新的大面积六边形Cascade grille家族化水箱护罩自然是焦点之一,Veloster Turbo在下气坝也有所谓的Air Curtain气流通道设计,灯组则提供LED头灯、LED昼行灯、LED尾灯做为美规车型选配。

内装质感向上提升,高科技主动安全入注

内装方面,第2代一般Veloster虽然没有提供像Veloster N如此热血的氛围,但在品牌新世代的三辐式方向盘与多层次中控台设计入注下,整体质感又再度向上提升不少,中央8吋的触控多媒体萤幕,更提供连结Apple CarPlay、Android Auto等平台的机能,还首度加入抬头显示器、无线充电等配备。

安全配备部分,美规Veloster亦标配FCA前方撞击煞车辅助、LKA车道偏移辅助、BCW盲点侦测、RCCW后方盲点警示、HBA自动远光灯切换与DAW驾驶注意力警示,至于ACC主动跟车系统则只提供Veloster Turbo选配。

Veloster Turbo採用1.6 T引擎,最高输出201匹马力

新一代Veloster与Veloster Turbo悬吊统一为前麦佛逊、后多连桿架构,Veloster Turbo还加强为的前24mm、后19mm的防倾桿,全车系并配备TVC扭力分配控制系统。

但两者使用不同的动力单元,Veloster搭载一具採用Atkinson循环的2.0升NU自然进气引擎,具备双可变气门正时技术,并可选择6速手排或6速自排,动力数据为147匹/18.2公斤米;Veloster Turbo则搭载1.6升T-GDI直4缸内直喷涡轮增压引擎,搭配7速DCT双离合器自手排或6速手排后,动力可输出201匹/27.0公斤米的表现。

第2代Veloster导入机率高,但引进时程仍待后续追蹤

第2代Vel0ster车系预定2018年3月会在韩国蔚山工厂开始生产,并预计2018年第二季于美国市场上市。至于国内部分,经U-CAR询问Hyundai总代理南阳实业,南阳实业表示第2代Vel0ster目前正积极评估导入中、引进台湾的机率极高,但确切的导入时机点仍尚未明朗,而性能化的Veloster N若要引进国内,节奏上也会比一般Veloster车系稍晚。U-CAR会持续关注相关消息,替读者带来第一手的最新报导。

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