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吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略!

点赞:947 时间:2019-05-22 阅读量:139

吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略!在今年上海国际车展会场,吉利集团多品牌战略首度展出旗下未来新车产品之后,除了已经率先量产上市的帝豪EC718中型房车与EC718-RV掀背新车之后,也将在不久之后推出全新2010年式的帝豪EMGRAND EC825新车,更堪称是吉利集团有史以来首度叫战Camry与Accord的主流尺码国产大型房车!

吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略! 今年上海国际车展会场展出的帝豪EC825房车尾部特写。
当然先前已经正式发售的上海英伦经典商务车LONDON TAXI TX4中国版,依旧是属于小众级距,进军拥有主流级距规模的中国行政房车市场,该市场级距目前以广汽丰田凯美瑞与广汽本雅阁为最畅销车款,当然也包括一汽大众迈腾、上海大众领驭、上海通用君威与君越车系、长安福特蒙迪欧、一汽马自达睿翼、东风雪铁龙C5等等车款,可以想见未来帝豪EMGRAND EC825上市后所要面对的激烈竞争局势。
在EC718车系上市后,截至目前为止接单表现算是优异,也为吉利集团旗下的帝豪EMGRAND品牌开山之作的表现注入一剂强心针,当然原厂对于皆下来即将量产的帝豪EMGRAND EC825,也有着更高的期待,对于其动力配置的选择也十分谨慎。
吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略! 帝豪EC825设计图之一。
根据我们率先取得的消息显示,吉利集团将提供二具由G-POWER自主动力品牌,引进日本MITSUBISHI Motors技术的4G系列动力系统,其中入门车款将搭载原厂代号为JL-4G20的汽油2.0L自然进气引擎,最大马力达到144hp/6000rpm,峰值扭力为19.2kgm/4000-4200rpm,另外顶级车款搭载原厂代号为JL-4G24的汽油2.4L自然进气引擎,最大马力达到163hp/5700rpm的水準,峰值扭力为22.9kgm/4000-4200rpm,由于技术与MITSUBISHI Motors的MIVEC原理相同,所以其动力输出表现也与东南三菱戈蓝类似,当然也令外界对其未来产品定位与售价战略进行猜想。
吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略! 帝豪EC825设计图之二。
此外,除了动力心脏之外,各界更对于其搭配的变速系统产生更大的兴趣,由于今年稍早吉利集团正式併购澳洲DSI变速箱厂,也宣布在浙江总部开始导入具备其技术的六速手排变速系统、CVT无段变速自排与DCT双离合器自手排变速系统现地生产,其中吉利原厂代号为6SE300与7DE300的六速手排与七速双离合器自手排,最有可能出线成为帝豪EMGRAND EC825首批量产新车的搭配,而这也将让帝豪EMGRAND EC825成为中国自主品牌首款採用这类变速技术的新车。
据闻,首批试产的帝豪EMGRAND EC825新车,已经在日前于吉利集团位于山东济南的新整车厂投产,最快年底前将启动其预售计画。
吉利帝豪EMGRANDEC825将採双排气量动力上市行销战略! 在不久前,首批试装车已经在位于山东省济南市的新厂上线生产。
 

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